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      海南離島免稅政策調整 高端奢侈品差價近20%

      海南離島免稅政策的落地,再次為免稅行業的發展提供了新的市場空間,免稅店概念股數日來的火熱氣象正印證了這一點。

      “這是要直逼中國香港的節奏,想開放海南經濟,打造新的購物天堂。”海南離島免稅政策的調整引來網友們的眾說紛紜。

      當提到中國的“購物天堂”,中外游客素來想到的就是中國香港,而未來,提起這個名稱或許大家還會想到海南。

      高端奢侈品差價近20%

      免稅購物額度從每年每人3萬元提高到了10萬元,免稅商品品種由38種增至45種,新增加了手機、平板電腦等電子消費產品以及酒類、茶葉等,海南離島旅客免稅購物的新政從7月1日起就開始實施了。

      “海南免稅頂配iPhone便宜近2500元”在新政實施當天,該消息就沖上了微博熱搜。不過,當《證券日報》記者想要從“cdf離島免稅”APP下單該款手機時,卻未發現線上商城有新增的這些商品品類。

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      圖片截自微博

      “線上的商品比較少,如果想要購買電子消費產品,可以來我們的實體店直接下單。”三亞國際免稅店的客服回應記者稱:“至于線上什么時候可以上線這些產品,還暫時未能確定。”

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      cdf離島免稅店APP商品分類截圖

      《證券日報》記者算了一筆賬,以奢侈品高級腕表為例,原價94800元的一款腕表在免稅店的價格為87500元,節省7300元,差價約7.7%;另一款奢侈品類珠寶項鏈原價為61500元,在免稅店的價格為49250元,節省12250元,差價近20%;而相對于價格較低的美妝產品來說,有的商品免稅和非免稅的差價較大,所以差價達到近40%。

      而記者算的這筆賬中,并沒有算上往返海南的交通費和住宿費。

      “專門去海南免稅購物的吸引力并不是特別大。”商務部研究院國際市場研究所副所長白明告訴《證券日報》記者:“免稅品和非免稅品沒有達到非常明顯的差價,每人每年10萬元的限額相對于交通和住宿成本來說,稀釋了免稅購物所省下來的錢,所以為了免稅購物專門去海南是不值得的。”

      “以免稅購物為目的的出游吸引力仍不足,或需要一個過渡期。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林解釋稱:“雖然目前包括機票、住宿等在內的很多項目價格都大打折扣,從成本來看,確實是旅游的好時機,但是受疫情和全球經濟下滑的影響,國民收入也正在下滑。”

      機票折扣+免稅購物=代購蜂擁

      “來三亞旅游還能順便做趟代購,旅游不僅沒有花錢,還可以小賺一筆。”在新政實施后,不少來海南旅游的游客都暗含這樣的心理,來海南不僅僅是為了觀光度假,還試圖通過免稅店代購賺一筆外快。

      伴隨著海南免稅新政落地的還有海航集團推出的“海航隨心飛”產品,即限量2699/2999元/人,可享受2020年12月31日(含)不限次數搭乘海航集團旗下12家航司海南進出港國內航線,并贈送2880元中免集團旗下海南免稅店代金券。

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      消費者購買“海航隨心飛”產品失敗頁面截圖

      “其實現在去海南旅游并不是最好的季節,但是機票打折+免稅購物,這兩個選項疊加的吸引點就很強了。”一名正要去海南旅游的旅客張宇對《證券日報》記者說道。

      “考慮到國內外的疫情狀況和當前民眾消費能力普遍下降的事實,優惠折扣和免稅購物對代購的吸引力可能會更大。”盤和林分析稱。

      至于代購生意究竟能不能做成,海關總署的監管辦法可謂是明確了“嚴懲”。即以牟利為目的從事代購等行為的,3年內不得享受離島免稅購物政策,并可依照有關規定納入相關信用記錄。

      “其實從出行規律上來看,就能判斷這個人到底是不是代購了。”白明舉例稱:“比如一個人經常坐飛機去海南,但是到了海南以后都不住宿,而在購物完畢后直接就返程。經常出現這種頻繁往來的旅客,就不排除會納入監管視線的可能性。”

      “由于代購具有個體性、分散性、變更性強的特點,因此監管難度很大,只能采取游擊的方式,費時費力,效果又不大。因此未來還有賴于平臺的統一建設,實現監管的統一和完善。”盤和林如是說。

      “很多人確實都會利用免稅新政的利好政策來‘鉆空子’,未來希望能在法律法規上有所調整。”張宇對記者說道:“不過代購的水很深,是有一定的門檻和專業的技巧,作為一個新人來講,盲目去做代購肯定會付出很大的成本和代價。”

      免稅增量空間廣闊

      疫情陰霾籠罩之下,全球經濟下行,文旅等消費大幅萎縮。

      “海南離島免稅購物政策調整有利于刺激旅游業的恢復和旅客消費,幫助地方經濟恢復。”盤和林表示:“新的免稅政策的落地也會帶來更大的開放空間,有利于貿易自由港的進一步開放。隨著開放的不斷深化,免稅行業的發展空間也會不斷地擴大。”

      “今年以來,免稅行業持續受益于政策利好,國家做強做大免稅行業的方向非常明確。”太平洋在其研報中表示,“從國家大力發展免稅業的政策方向看,未來可能會繼續下發免稅牌照,包括可能引入國際免稅運營商。但我們認為,由于國內沒有奢侈品上游產業鏈,而激烈的市場競爭只會導致利潤外流,所以引入競爭者的目的更多的是為了市場健康發展壯大,共同做大蛋糕”。

      實際上,隨著離島免稅政策的放寬,市內免稅店也有很大的發展空間。

      “游客一般都會提前兩三個小時到機場,但等過完安檢后距登機的時間,也就不到一個小時,時間緊張的情況下,逛機場免稅店就是走馬觀花。”白明解釋稱:“但是在市內免稅店就不一樣了,可以利用足夠的休息時間去購物,走的時候在機場直接提走就好。”

      白明分析稱,市內設立免稅店還有一個好處,那就是有相應的條件和共享的設施。“比如保存條件、倉儲條件,可以批量采購等等。”

      “預計2025年,市內免稅的空間在人民幣400-600億元之間。”長江證券研報分析稱,“從量價角度分析,預計僅北上兩個城市的市內店的空間將達到人民幣331億元;從消費回流角度分析,若僅考慮韓國代購消費回流,則免稅回流空間約為84-118億美元(人民幣約588-826億元),若從全品類角度考慮消費回流,2025年境內奢侈品消費占比有望達到50%,免稅市場規模有望達到人民幣1352億元,若市內店占比達到30%,則其市場規模有望達到人民幣406億元。長期來看,我國出境游滲透率低,約11%,遠低于發達國家的20-40%,免稅增量空間廣闊。”

      標簽: 海南離島免稅

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